Диаметрклапан-бабочкаопределяется，главнымобразом，потока，средыискоростипотока。Вобщем，скоростьпотокажидкостинеболее5м/сидо7-8м/с。Вобщем，скоростьпотокаводы2-3м/с，скоростьпотокагазанизкогодавлениярекомендуетсявтечение2-10м/с，скоростьпотокасреднегодавлениягазарекомендуетсявтечение10-20м/с，аскоростьпотокапара，расходпаранизкогодавлениярекомендуетсядля20-40м/с，скоростьпотокасреднегодавленияпарасоставляет40-60м/с，аскоростьпотокапаравысокогодавлениясоставляет60-80м/с。Конечно，иногда，длятого，чтобыуменьшитьпотеридавления，людибудутвыбиратьбольшегодиаметра，дроссельныйклапан，так，расходбудетмедленнее。Однако，этонеможетбытьсделано，есликлапанработаетснизкойскоростьюпотока。Жидкоститекутчереззонуабсолютнойнизкогодавленияистремительногоиспаренияиповторнойконденсациивоченькороткийпромежутоквремени。Этоявлениеназываетсякавитационныйэффект。Потомучтогазнеможетизменитьсвоесостояниепринизкомдавлении，этоявлениенепроисходитвгазовомпотоке。Когдажидкостьтечетвобластиоборудованиявысокогодавления，паровыхпузырьковвдругуплотнить，свернутьилисливаются，скоростьпотокаможетдостигать110М/с，давлениепотокаможетдостигать50MPa的，вызываяповреждениястеноктруб。 Когда клапан под давлением менее 1,5 МПа и кавитация происходит, но не привести к серьезному повреждению материала, поэтому никаких особых мер не требуется.

благодаряразвитиюсовременнойнаукиитехники，морскиеклапаныбылизначительноулучшены，случшейпрочностьютела，сильнойстойкостьюкистираниюикоррозиииболеедлительныйсрокслужбы。ОднакоиногданекоторыенеожиданныенеисправностиМогутполиятьнаиспользованиеиисправностьклапана。Каковынекоторыераспространенныенеисправностиисоответствушиеспособыихустранения。1.Устройствонеработаетитайм-АутСигнализациивозможныепричины：А。Мертваясила;б。ОсновнойПетленехватаетфазы;С。циклУправленияНеработает;решения：а。 проверьте источник питания и напряжение каждой цепи; б. проверьте, не оборван ли провод фазы главной цепи; с. проверьте, работает ли ограниченное положение выключателя или нормально работает моментный выключатель. защищен ли dcs цепью; 2.dcs срабатывает однажды возможные причины: а. короткое замыкание главной цепи приводит к защитному действию теплового реле или отключению силового выключателя; б. выход из строя внутренних компонентов или корпуса вызывает чрезмерную защиту крутящего момента; с. механизм управления крутящим моментом электрооборудования выходит из строя или значение уставки крутящего момента слишком мало; решения: а. проверьте, отключены ли выключатель питания и тепловое реле; б. проверьте, не заклинило ли трансмиссионное устройство; с. проверьте значение уставки крутящего момента; посредством вышеупомянутого анализа у нас будет общее понимание этих отказов и соответствующих решений. в будущем будут и другие неисправности судовых клапанов, но пока мы активно анализируем эти неисправности, мы, наконец, найдем подходящее решение.

1.Преждевсего，КонструкцияПредохранительногоКлапанадолжнаотвечатьзапросампользователей。2.енапродуктадолжнабытьнаиболееразумнойприфактическомРабочемсостоянии。3.Первое，чтоследуетучитыватьприпроектировании， - этодобиться，чтобыобщаяпроизводительностьклапанадостиглапредвиденияистандартов。4.БольшетестовОбешаштБолеетобешеиподробныепараметры。5.есткостипружиныследуетуделятьбольшевнимания。СоответствушаяконструкцияПозволяетдеталямКлапанасоответствоватьдругдругу，Облегчаясборку，Разборкуиобслуживание。6.ПредохранительныйклапанДолжениметьболеедлительныйсрокСлужбы。Какправило，СредаПредохранительногоКлапанаможетБытьразделенанатритипа：Пар，Газижидкость。НОДизайнерынемогутпродитьтестыпроизводительностиразличныхносителейодновременно。из-затяжелойнефти（асфальт）идругихсредквалифициров​​анныеданныеопроизводительности，полученныеприхолодномиспытании，могутстатьнеудовлетворительными。 поэтому конструкция предохранительного клапана не может дублировать любые другие модели зрелых продуктов. клапан должен быть изготовлен с соответствующей жесткостью пружины и разумной внутренней структурой в соответствии с различными средами. Конечно, принцип конструкции предохранительного клапана заключается в том, чтобы производить продукты, которые удовлетворяют пользователей, и единственным способом решения этой проблемы является опыт, накопленный на практике.

1.ПочемудвойнойСедельныйклапанимеетТенденцишКолебатьсяпринебольшомсостоянииоткрытия？когдаречьидетоклапанесоднопулевымклапаном，онбудетиметьпревосходнуюстабильность，когдасредаявляетсятипомсоткрытымпотоком，чтоозначает，чтосредатечетвнаправлении，благоприятномдляоткрытияклапана。Напротив，Когдаонпреврашаетсявтипсзакрытымпотоком，Стабильностьклапанападает。Исходяизвышеизложенного，клапансдвойнымседломобладаетплохойстабильностьюиимееттенденциювибрироватьпринебольшомоткрытии，потомучтоегодвекатушки - верхняянаходитсявположениизакрытияпотока，анижняя - воткрытомпотоке。-работаюодновременно。2.ПочемунельзяИспользоватьклапансдвойнымуплотнениемдляотключениясреды？БлагодаряСвоейсиловойструктуре，Клапансдвойнымуплотнениемимеетбольшойперепаддавления。ноутечкапринесланесовершенныйконтактдвухуплотнительныхгранейприведеткужаснымпоследствиям，еслиониспользуетсявкачествеотсечногоклапана。3.Почемуклапанслинейнымперемешениемработаетхужеприблокировке，чемклапансврашающимсядвижением？КлапанЛинейногоПеремешенияПерекрываетпотокповертикали，Асредапогоризонталитечетвнутрьинаружу。 путь потока в полости, расширяющийся изгибами и поворотами, позволяет примесям осаждаться в так называемых мертвых зонах. со временем путь будет заблокирован. напротив, клапан вращательного движения отсекает поток горизонтально и имеет относительно простой путь потока. следовательно, клапан вращательного движения имеет лучшую антиблокировочную характеристику. 4. почему шток клапана линейного перемещения относительно мал это относится к легкому механическому принципу: высокое трение скольжения обеспечивает низкое трение качения. шток клапана линейного перемещения перемещается вверх и вниз. слегка сжатая набивка будет очень плотно оборачивать стебель, что приведет к большому люфту. чтобы избежать этого, стебель должен быть очень тонким и маленьким. 5. Почему поворотный клапан может выдерживать высокий перепад давления? это происходит потому, что результирующая сила, которую среда, создаваемая на катушке или пластине, имеет очень маленький крутящий момент на оси вращения. в результате клапан вращательного движения имеет высокий перепад давления...

Q1。ПочемусрокслужбыопресненнойВодянойсредысокращаетсрокслужбырезиновойдроссельнойзаслонкиимембранногоКлапанаизфтора？вслучаенизкойконцентрациикислотыилиоснованияобессоленныеводныесредыбудутинтенсивноразъедатьрезиновуючастьрезиновогоклапанасрезиновойфутеровкойизаставлятьрезинурасширяться，старетьитерятьинтенсивность，чтовконечномитогеухудшитеерабочиехарактеристики。хотябылразработандругойклапан - мембранныйклапансрезиновойфутеровкой，обладающийлучшейантикоррозийнойспособностью，егомембраналегкосломаетсяпослескладывания。тогдапроисходитмеханическоеповреждениеисрокслужбысокращается。Q2。ПочемуотсечнойклапанВсегдадолженБытьобработанесткимуплотнением？МягкоеуплотнениеМожетСправитьсястьюизотсечногоклапана：чтобыиметьболеенизкуюскоростьутечки，иимеетбольшуюфункциюРезки。Темнеменее，КлапанСжесткимУплотнениемнеподходитдляобеспечениянадежностииабразивногосопротивления。КогдамыдобавимэтидвазапросаксравнениюдвухтиповЗапорныхКлапанов，Тот，Которыйимеетесткоеуплотнение，Сразувыделяется。 q3. почему рукавный клапан не может заменить один клапан и двойной клапан? многие думали, что клапан с одним и двумя седлами будет вытеснен продуктом второго поколения - рукавным клапаном, который родился в 1960-х годах и нашел свое место во всем мире в 1970-х годах. но нынешняя ситуация совсем иная. Хотя рукавный клапан обладает замечательной стабильностью, его вес и индекс утечки не превышают клапанов с одним или двумя седлами. Конечный результат конкуренции трех клапанов - ничья, так как они сейчас на рынке. q4. почему поршневой привод все чаще используется в пневматическом клапане? Поршневой привод имеет меньший размер, но большую тягу для привода пневматического клапана благодаря давлению воздуха. q5. почему выбор перевешивает расчет? Выбор более важен и сложен, чем расчет. Поскольку расчет - это только процесс формул, он не может продемонстрировать точность самой формулы, но точность заданных индексов. Есть много предметов, участвующих в выборе. Небольшой недосмотр может привести к неправильному выбору. это не только приводит к потере рабочей силы, материальных и финансовых ресурсов, но также приводит к неудовлетворительным условиям и создает проблемы с надежностью, сроком службы и эксплуатации и т. д....

оченьважноснабдитькорпусклапанавысокойпрочностью。сдефектамивкорпусеклапана，неожиданныеэкономическиепотеримогутпроизойтичерезденьпослеихустановки。болеетого，этоможетпоставитьточкунавсюработающуюсистемуипотребоватьнепомерныхзатратоткомпании，дажеотобщественности。когдаделодоходитдовыводаматериала，утечкасредынедопускается，такжекакидругиедефекты，такиекактрещины，свободныепоры，шлакинакорпусе，крышкеидругихдеталях。крометого，чтобыобеспечитьбезупречнуюработуэтихустройств，производителиклапановдолжныпровестииспытаниенапрочностькаждогоклапана。Послетого，каквседеталивалебудутсобраны，интегрированныйэлементбудетотправленнаиспытаниенапрочность。обычнопослечерновойобработкизаготовкигрубогокачестваитермообработанныекомпонентыпроводятпромежуточныеиспытаниянапрочность，чтобысэкономитьненужныеотходы，переносимыевсемивидаминеудачныхиспытаний。есливсепоказателивнорме，дальнейшеетестированиесохраняется，толькоеслипользователинастаивают。Тестынапрочностьтелаобычнопроводятсяприобщейтемпературе。ииспытательноедавлениебудетустановленов1,25-1,5разавышеноминальногодавления。 Клапаны окажутся достаточно прочными, чтобы сдать экзамен, если они не имеют утечки в пределах допустимого диапазона. Еще одна вещь, которую следует иметь в виду, - это то, что воздух в полости должен выводиться, если выходным материалом является вода. те, кто выше, громко говорят, что испытание на прочность - это великие значения и ценности. Вы никогда не сможете гарантировать его качество, когда оно недостаточно сильное. поэтому он уверен, что испытание на прочность является и будет самым важным проектом в области производства клапанов....