1.Задвижки обычно ставят в ВКЛ-ВЫКЛ случаев и их нельзя использовать для регулирования потока. 2. Рекомендуется использовать задвижки с гибким или сплит клин, когда сценарии применения свыше 260℃, таким образом можно избежать застрял из теплового расширения. 3. Когда дело доходит до высокой скорости (турбулентный) или термальная велоспорт, резьбовые сиденья должны быть сварены с корпусом клапана. Пожалуйста, укажите это при заказе. 4. После задвижка закрыт, вы должны переломить стебель около 1/8 до 1/4 оборота, чтобы снизить давление стебля. Это предотвращает клапан от мешающих или повреждения, даже если стебель немного расширить в использовании. 5. Из-за разного калибра размер, среде применения, и материалы, определенные задвижки требуют специальной установки. Если клапан у вас порядок должен быть специально установлен, вы должны указать направление клапана при заказе.

Диаметр клапан-бабочка определяется, главным образом, потока, среды и скорости потока. В общем, скорость потока жидкости не более 5м/с и до 7-8м/с. В общем, скорость потока воды 2-3м/с, скорость потока газа низкого давления рекомендуется в течение 2-10м/с, скорость потока среднего давления газа рекомендуется в течение 10-20м/с, а скорость потока пара, расход пара низкого давления рекомендуется для 20-40м/с, скорость потока среднего давления пара составляет 40-60м/с, а скорость потока пара высокого давления составляет 60-80м/С. Конечно, иногда, для того, чтобы уменьшить потери давления, люди будут выбирать большего диаметра, дроссельный клапан, так, расход будет медленнее. Однако, это не может быть сделано, если клапан работает с низкой скоростью потока. Жидкости текут через зону абсолютной низкого давления и стремительного испарения и повторной конденсации в очень короткий промежуток времени. Это явление называется кавитационный эффект . Потому что газ не может изменить свое состояние при низком давлении, это явление не происходит в газовом потоке. Когда жидкость течет в области оборудования высокого давления, паровых пузырьков вдруг уплотнить, свернуть или сливаются, скорость потока может достигать 110М/с, давление потока может достигать 50Mpa, вызывая повреждения стенок труб. Когда клапан под давлением менее 1,5 МПа и кавитация происходит, но не привести к серьезному повреждению материала, поэтому никаких особых мер не требуется.

Dervos Клапана Промышленности Компания Limited о посетить мировые клапан Экспо 2016 и положение выставки-зал 4 / g59 поражения отдельных . Мы с нетерпением ждем вашего приезда и надеемся, что это сотрудничество в будущем. Если вы заинтересованы в наших продуктах, пожалуйста, позвоните по телефонам: 0086-592-5185 336 или напишите нам через:[email protected]. DERVOS является профессиональным экспортером промышленной арматуры, которая была основана в 2008 году. Профессиональные сбывания и команда обслуживания начала работать в клапанах с тех пор и расширила рынки на 5 континентов: Европы, Азии, Америки, Африки и Океании. Мир клапан Экспо, международная выставка и конференция промышленной арматуры и фитингов, представляет собой двухлетнее мероприятие, которое проводится в Дюссельдорфе с 2010 года. Во всех, 12,500 торговых посетителей приехали в Дюссельдорф на три дня выставки. К тому времени, мы также привезли на выставку наши последние исследования и продукции. Надеюсь встретиться с вами там. Выставки: Всемирная Выставка Valve 2016 (10-ую клапан Всемирной конференции &амп; выставка) Дата: 29 Ноября-1 Декабря, 2016 Организатор: Мессе Дюссельдорф ГмбХ Адрес: Дюссельдорф, Германия, Международный Выставочный Центр Позиции выставочная компания: павильон 4 / g59 поражения отдельных

благодаря развитию современной науки и техники, морские клапаны были значительно улучшены, с лучшей прочностью тела, сильной стойкостью к истиранию и коррозии и более длительный срок службы. однако иногда некоторые неожиданные неисправности могут повлиять на использование и исправность клапана. Каковы некоторые распространенные неисправности и соответствующие способы их устранения. 1. устройство не работает и тайм-аут сигнализации возможные причины: а. мертвая сила; б. основной петле не хватает фазы; с. цикл управления не работает; решения: а. проверьте источник питания и напряжение каждой цепи; б. проверьте, не оборван ли провод фазы главной цепи; с. проверьте, работает ли ограниченное положение выключателя или нормально работает моментный выключатель. защищен ли dcs цепью; 2.dcs срабатывает однажды возможные причины: а. короткое замыкание главной цепи приводит к защитному действию теплового реле или отключению силового выключателя; б. выход из строя внутренних компонентов или корпуса вызывает чрезмерную защиту крутящего момента; с. механизм управления крутящим моментом электрооборудования выходит из строя или значение уставки крутящего момента слишком мало; решения: а. проверьте, отключены ли выключатель питания и тепловое реле; б. проверьте, не заклинило ли трансмиссионное устройство; с. проверьте значение уставки крутящего момента; посредством вышеупомянутого анализа у нас будет общее понимание этих отказов и соответствующих решений. в будущем будут и другие неисправности судовых клапанов, но пока мы активно анализируем эти неисправности, мы, наконец, найдем подходящее решение.

1.Преждевсего,конструкцияпредохранительногоклапана должна отвечать запросам пользователей. 2. цена продукта должна быть наиболее разумной при фактическом рабочем состоянии. 3. первое, что следует учитывать при проектировании, - это добиться, чтобы общая производительность клапана достигла предвидения и стандартов. 4. больше тестов обещают более точные и подробные параметры. 5. жесткости пружины следует уделять больше внимания. соответствующая конструкция позволяет внутренним деталям клапана соответствовать друг другу, облегчая сборку, разборку и обслуживание. 6. Предохранительный клапан должен иметь более длительный срок службы. Как правило, среда предохранительного клапана может быть разделена на три типа: пар, газ и жидкость. но дизайнеры не могут проводить тесты производительности различных носителей одновременно. из-за тяжелой нефти (асфальт) и других сред квалифицированные данные о производительности, полученные при холодном испытании, могут стать неудовлетворительными. поэтому конструкция предохранительного клапана не может дублировать любые другие модели зрелых продуктов. клапан должен быть изготовлен с соответствующей жесткостью пружины и разумной внутренней структурой в соответствии с различными средами. Конечно, принцип конструкции предохранительного клапана заключается в том, чтобы производить продукты, которые удовлетворяют пользователей, и единственным способом решения этой проблемы является опыт, накопленный на практике.

1.почему двойной седельный клапан имеет тенденцию колебаться при небольшом состоянии открытия? когда речь идет о клапане с однопулевым клапаном, он будет иметь превосходную стабильность, когда среда является типом с открытым потоком, что означает, что среда течет в направлении, благоприятном для открытия клапана. напротив, когда он превращается в тип с закрытым потоком, стабильность клапана падает. Исходя из вышеизложенного, клапан с двойным седлом обладает плохой стабильностью и имеет тенденцию вибрировать при небольшом открытии, потому что его две катушки - верхняя находится в положении закрытия потока, а нижняя - в открытом потоке. -работаю одновременно. 2. почему нельзя использовать клапан с двойным уплотнением для отключения среды? Благодаря своей силовой структуре, клапан с двойным уплотнением имеет большой перепад давления. но утечка принесла несовершенный контакт двух уплотнительных граней приведет к ужасным последствиям, если он используется в качестве отсечного клапана. 3. почему клапан с линейным перемещением работает хуже при блокировке, чем клапан с вращающимся движением? клапан линейного перемещения перекрывает поток по вертикали, а среда по горизонтали течет внутрь и наружу. путь потока в полости, расширяющийся изгибами и поворотами, позволяет примесям осаждаться в так называемых мертвых зонах. со временем путь будет заблокирован. напротив, клапан вращательного движения отсекает поток горизонтально и имеет относительно простой путь потока. следовательно, клапан вращательного движения имеет лучшую антиблокировочную характеристику. 4. почему шток клапана линейного перемещения относительно мал это относится к легкому механическому принципу: высокое трение скольжения обеспечивает низкое трение качения. шток клапана линейного перемещения перемещается вверх и вниз. слегка сжатая набивка будет очень плотно оборачивать стебель, что приведет к большому люфту. чтобы избежать этого, стебель должен быть очень тонким и маленьким. 5. Почему поворотный клапан может выдерживать высокий перепад давления? это происходит потому, что результирующая сила, которую среда, создаваемая на катушке или пластине, имеет очень маленький крутящий момент на оси вращения. в результате клапан вращательного движения имеет высокий перепад давления...